In China is een kobaltvrije accu ontwikkeld, met een gangreserve voor een elektrische auto van 880 km per lading

Het werk aan het verbeteren van accu's stopt geen minuut en steeds meer bedrijven uit het Middenrijk melden serieuze successen.

Een Chinees bedrijf dus SVOLT-energie verklaarde dat ze in staat waren om een ​​kobaltvrije batterij te maken die de kilometerstand van een elektrische auto kan garanderen 880 km op één lading.

Wat is dit bedrijf

Bedrijf SVOLT Energie, even heeft de voormalige dochteronderneming van de Chinese autogigant Great Wall Motor al een productielijn gelanceerd voor veelbelovende batterijen.

Tegelijkertijd zullen in dit stadium twee soorten batterijen tegelijk worden geproduceerd (tot nu toe in kleine batches), en vanaf de tweede helft van 2021 zal het overschakelen naar volledige productie.

In dit geval wordt het eerste type batterij geproduceerd met cellen met een capaciteit 115 A * h bij een energiedichtheid van 245 W * uur / kg. En dit worden accu's voor de meest uiteenlopende voertuigen.

Maar we zijn geïnteresseerd in het tweede type oplaadbare batterijen, waarin geen kobalt zal zijn.

In dit geval is de celcapaciteit van nieuwe batterijen 226 A * h en zal exclusief worden geïnstalleerd op premium auto's van Great Wall Motor.

Het zijn deze accu's die met één lading 880 km kilometers kunnen opleveren. Tegelijkertijd zeiden de ingenieurs van het bedrijf dat de levensduur van het product minstens 15 jaar zal zijn, of ongeveer 1,2 miljoen. km zonder vervanging.

Wat de ingenieurs deden

Om dergelijke resultaten te bereiken, hebben de ingenieurs van het bedrijf de volgende oplossingen geïmplementeerd:

De kobaltanode werd vervangen door een nikkelanode. Ook werden lithiumionen vervangen door nikkelionen, die fungeerden als een soort blokkers van lithiumafbraakprocessen tijdens batterijwerking.

Daarnaast is bij het ontwerp van de batterij het matrixprincipe gebruikt. Dit gaf het volgende voordeel: een dergelijke batterij is zeer eenvoudig op te schalen naar elke behoefte.

Ook de bedrijfsspanning van de accu werd verhoogd naar 4,3V - 4,35V. Het was deze toename van de spanning die de opgeslagen energiedichtheid verhoogde ten opzichte van traditionele lithium-ionbatterijen.

De praktijk leert natuurlijk hoe de nieuwe Chinese batterij zich in werkelijkheid zal gedragen. We moeten even wachten.

Als je het artikel leuk vond, abonneer je dan en vind het leuk om geen nieuwe uitgaven te missen. Dank u voor uw aandacht!