Een omheining van metaalplaten. De derde fase: het lassen en schilderen staalconstructies

Na het storten van het beton linten op de palen van het hek, was het noodzakelijk om las prozhiliny, de vertraging tussen de pilaren. Of sluit ze om hier te zijn met de hulp van X-beugels:

In mijn mening, de beste oplossing - het wordt geactiveerd op de onderste foto. Hek kan beklede metaalplaten uit dezelfde stammen aan beide zijden. Ze zijn niet push afschermingsvlak van de hartlijn, worden de vellen platen langs het vlak van de pilaren, plaats op afstand van de paal aan de dikte prozhiliny - 2cm. Niet stelen ruimte.

Als alternatief kunt u gewoon lassen de leiding lag aan de palen. Bij een vaste metaalprofiel balken afrasteringspaal is gelast aan de voorzijde. Ik koos voor een ontwerp met prominente berichten. Daarom prozhiliny gelast gelijk met het achtervlak van de kolom.

X-armen leek mij onbetrouwbaar omdat is het waarschijnlijk dat de vandalen kon gewoon losschroeven overspanningen en afgevoerd in een vrachtwagen. Ik besloot de nokken lassen. Voor het gemak van vooraf aangekochte zodanige klem aliekspress, met name voor het bevestigen van buizen op de omheining:

Tijdens het werk niet een assistent voor het lassen met hen nodig hebben. Hij gaf de pijp lassen geplukt, verwijderd en daarna geschroeid klemverbinding aan de rand.

omdat Ik heb nog nooit gewerkt met lassen en lassen machine ik had - riep om hulp van een broer die een heeft en inverter lasser en lassen ervaring.

Om het werk, natuurlijk, ik had behoefte aan een Bulgaars - bijgesneden logs in een goed gedefinieerde grootte. omdat Old Sparky M-750 verbrand voor de tweede keer (al de rotor gewijzigd), heb ik besloten om een ​​nieuwe te kopen: Kölner KAG 125 / 900V de regulering van de snelheid. Op snoeien buizen - op het moment.

Trimmen de buis 40h20mm gebleven hoeveelheid 3-5 cm.

Bij laswerkzaamheden duurde ongeveer drie volle dagen (twee dagen per week en één dag op de andere). Terwijl de broer was bezig met het lassen van prozhiliny, ik bijgevuld de laatste meters van de betonnen strook.

Het was moeilijk om de gehele buisomtrek aanligt schroeien de paal. Ongemakkelijk scald onderin pijpverbindingen - druppelen van het gesmolten metaal. Maar alles is perfect gedaan. Later, voor het schilderen, bracht over de gehele omvang van de lasnaden.

Raad:

In het Internet voldaan rol wanneer de auteur verder betonnen pilaren aan de oplossing binnenin de trechter te gieten. Zo ook heb ik gedaan. Maar het effect van deze werd niet gevolgd. Polen niet stabieler geworden. Bovendien, als na dat zal zijn op de pijlers voor het uitvoeren van laswerkzaamheden, doe het na het gieten - en niet eerder dan 1-2 weken, wanneer het beton eindelijk wordt gevangen. Anders kan waterdamp, gegenereerd bij een hoge temperatuur de paal vervormen.

Vervolgens begon ik metal schilderen. Ik kocht de verf:

- primerlaklaag in 1-3 roest (fabrikant Sayver), grijze 2kg - 2 stuks.

- email met hamerslageffect (fabrikant Quil), groen, 2kg zakolerovannaya - 1pc.

- white spirit, 5l - 1pc.

Maar voor het schilderen, kreeg ik een vervelende taak van het verwijderen van roest en ontvetten metalen oppervlak met terpentine.

Schuurpapier zand, genageld aan de bar. Hij hield elk facet van leidingen. Tijd besteed aan het werk van een paar nachten.

Dit zal niet voldoende inktvolume een beetje en kocht extra dan nog 1 liter elke kleur. Het was noodzakelijk om te zoeken naar de groene priming emaille metalen platen in kleur, kleur RAL6005. maar omdat nemen op een plaats, de kleur geplukt uit de bestaande en zo dicht mogelijk.

zo geschilderd. Bericht terug en al prozhiliny bedekt met grijze verf, en de voor- en half side - groen na het drogen grijs. Geplakt smalle plakband en levert glad verticale lijn van de kleurverandering.

Polen na het schilderij stond in vergelijking met de kleur van de metalen platen. Dit gaf groter contrast hek. Ik vond het feit dat de groene verf heeft het effect van poedercoating. Later bleek dat de verf is nog steeds van slechte kwaliteit, en na de eerste winter te beklimmen round start. Het was noodzakelijk om de gehele kolom van grijs geschilderd, en vervolgens deze groene dekken.

Misschien, in deze grond-email op rust was het een beetje roest inhibitor. Tint de voorkant van de pijlers is niet van plan om, omdat Ik kwam met een andere, meer interessante en mooie oplossing. Dit zal later zijn.

Grijze verf houdt goed. Alleen op sommige plaatsen stond roest. U kunt kopen 1 liter verf en bedek deze plaatsen. Grijs bijna volledig identiek aan de grijze kleur van de rug van de metaalplaten.

Uitzicht op het hek - de noordelijke grens van de plaats waar het is de bedoeling om het net te spannen. Wat voor soort - te vertellen in het volgende artikel.

Vooruitlopend op te wachten op de volgende fase van het werk - is de installatie van een raster van palen en installatie van metalen platen. De meest opvallende onderdeel van al het werk. Ik heb het over welke dag gebeurt er met het werk te doen, en het kan niet worden gezien ...

Lees meer: Een omheining van metaalplaten. Vierde stap: het roostersamenstel en trapeziumplaat

***

abonneren per kanaal invoering ervan in de browserbladwijzers. Er is een heleboel informatie.