De auto in het land: een garage, carport of parkeerplaats?

Tot slot, de auto heeft behoefte aan een plek om te zijn in staat om het wassen zonder vergiftiging komkommer olie riolering of podremontirovat pereobut. Voor deze doeleinden passen garages, loodsen, afdakjes en toegewijde platform. Ze hebben allemaal hun voor- en nadelen. Om niet om fouten te maken, onderzoeken user experience FORUMHOUSE de bouw van diverse avtoukryty.

Als u besluit om het gebied uit te rusten een plek voor een auto, te beginnen met een nuchtere beoordeling van hun behoeften en mogelijkheden. Wanneer de villa - een tweede huis, kan niet zonder een garage. Bovendien, deze structuur - multi-functioneel: in de garage, u kunt kneden en werkbanken, en planken, en een bezichtiging gat. Alleen in de garage bent u in staat om een ​​comfortabele plek te rusten voor de reparatie van auto's - op het gedrag van verwarming, elektriciteit, water. Maar het zal duur te staan. Om ernstige uitgaven te maken, als je komt een paar keer in de zomer, er is geen punt - beter denken hoe om een ​​parkeerplaats in het land te maken met hun eigen handen. Spoiler: naar de mening van onze leden van het forum, de beste optie zou steenslag of beton pad, bij voorkeur met een baldakijn zijn. Ja, tegen dieven zal het niet redden, maar de machine zal het gebied pittoreske circuit niet verlaten, vooral in de lente.

Wat u ook kiest, er zijn algemene regels voor de organisatie van een parkeerplaats: het moet van de open haard (oven, friteuse, grill, tandoor), dicht bij de verhuizing en drainage greppel worden verwijderd.

Hoe maak je een parkeerplaats voor een auto te maken in het land met hun eigen handen

Laten we beginnen met de easy - open parkeerplaats. De eenvoudigste park in het land met hun eigen handen - Speeltuin, geplaveid met grind. En ging valideren Test Mazanoff (zie foto).

Deze elegante oplossing heeft zo zijn voordelen - bespaart tijd en geld. Als de site is niet "natte", zal het water snel te doorlopen om de bulk materiaal, zodat de machine niet de modderpoel. Echter, er is een kenmerk van puin - de vochtige zachte grond, hij actief in de grond gaat (tot 10 cm per jaar), dus bereid zijn om meer podsypku jaarlijks te kopen. Als de site niet is omheind grens, zal de steen worden verspreid over de site.

Philo (user FORUMHOUSE)

Ik kijk naar zijn buurman, hij is elk jaar kubus, drie puin giet - en al in de afgrond.

Om puin ging niet in de bodem, is het noodzakelijk om de stichting, die de druk over het gehele gebied van het geselecteerde gebied zal verspreiden doen. Voor deze, de site is verwijderd bovengrond - het kan oplopen tot 60 cm, en vervolgens spreads geotextiel - "cake" dit materiaal gaat water maar niet verkwisten Op de top van de geotextiel strijd puin - ten minste 10 cm. Ervaren forum gebruikers wordt aangeraden om het dolomiet te kiezen - hij uiteindelijk gegrepen in een monolithische plaat. Gemalen verdichte, gestapeld bovenop de zandlaag 10 cm en ook verdicht. Verplichte morsen "pie" dat hij is goed, "zitten".

Sand - Floor onbetrouwbaar. Het moet worden gesloten ten minste om niet op zijn voeten in het huis. Finish kan anders zijn - een laag grind, beton, asfalt, tegels of kasseien, zowel op de site forumchanin 1984Vlad.

1984 Vlad (partij FORUMHOUSE)

Dat is de linker stoyanochka 33 m² Vanaf de rand van waar de weg, zet de platte kant van een grens - de toegang tot de parkeerplaats te regelen, is er een kleine heuvel werd verkregen.

Sommige gebruikers aandringen eerst op een geotextiel is het beter om het zand te zetten gelaagde sabotage, dan - grind fracties 20-40, en op de top - screenings. Het valideren VasiliyB en verzaakt het zand.

VasiliyB (partij FORUMHOUSE)

Op geotextiel verspreid graniet steenslag fracties 20-40 10-12 cm laag door gieten van een gelopen compactors. Volgende scherven verspreid fracties 5-20 cm laag 5 liep met compactors door uitgieten. Volgende laag - zeven fracties 0-10, een laag van 5 cm, morsen, stamper.

Het bleek:

Als de bodem is rijk aan klei, en in de buurt zijn grondwater, op het geotextiel is het beter niet om geld te besparen - zonder grind bladeren in vochtige aarde voor een paar jaar.

Het kiezen van geotextiel, zorg ervoor dat het bestemd is voor wegwerkzaamheden. Lijkend materiaal wordt gebruikt als een dampbarrière en andere bouwwerken dakbedekking. Hij gaat niet over water en zo verward, krijg je de "bathroom" in plaats van een parkeerplaats.

Wat maakt een stichting onder een vrachtwagen in het land

Als parking zal roepen in vrachtwagens, is het beter om een ​​tegel dikte van 6 cm te kiezen. Drie centimeter kan de druk niet weerstaan ​​en gebarsten. Maar meer betrouwbaar is om de bekisting te zetten en giet betonoppervlak pre-gecoat staal grille (sommige vindingrijk Gameday gebruikt voor dit netrug en oude bedden). Want parkeren boven de aarde zijn, is het zinvol om de hoeken en kanten verder te versterken. Grote gebieden en zal snijden door thermojunctie nodig - anders wordt het beton zal barsten als de temperatuur daalt.

Observeer voorkeur voor het vuil van de wielen en het water na het baden vrachtwagen niet stroomde naar het gebied, en de afvoer en drainage greppel. Als de site is "natte", het grondwater hoog zijn, moet u een volledige drainage systeem te regelen. Hoe dat te doen, kunt u gemakkelijk vinden in de de betreffende sectie FORUMHOUSE.

Wintt (partij FORUMHOUSE)

Ik besloten zelf dat het water moet stromen in de zijkant van de poort en rechts (gezien vanaf de poort) - regelen dan met de afvoer tray.

Als afwerklaag om de auto te parkeren kunt u een speciale "cel" te gebruiken - een gazon of geogrid. De eerste is gevuld met bodem, die groeit een gazon, in de tweede - het puin.

Beide ontwerpen zijn gemaakt om de oppervlakte te harden, maar de zware machines zullen staan ​​alleen geogrid, opgevuld met grind

Fedotov(FORUMHOUSE lid)

Niet verspreiden in de aarde niet weg te gaan, is het gras niet groeien (afgelopen 2 jaar).

Een belangrijke vraag - hoe het puin voor de bovenste laag van het parkeren te kiezen. Fractie 40/70 zal helpen zich te ontdoen van het effect van "lekkage van puin" onder de wielen (voorwiel aangedreven auto's bij het hol), maar om te werken met een grote fractie speciale apparatuur nodig heeft. De beste optie - om een ​​meer geschikte puin fractie 20/40 kiezen, maar om te slapen op de top van de drop-outs.

DamaZky (particulier FORUMHOUSE)

Als het zand is onder het puin (zie het puin, geen zand), de meest eenvoudige - zeven het puin. Ze viel in slaap, geëgaliseerd wat water gemorst. Screenings uiteindelijk bepaalt en houdt het oppervlak. Aan het heel erg mis.

Je wilt niet dat het onkruid en puin van drop-outs te trekken uit - blik op de asfaltgranulaat. Om de kracht te verbeteren van sommige gebruikers raden instrooien kruimel gebruikte olie (blik in kleine auto reparatie) - "rock" dan zal het een zijn Maar overdrijf het niet, en dan is het oppervlak zacht.

U kunt verschillende "nelivkvid" te gebruiken voor het apparaat onbedekt - gebroken stenen in plaats van grind, beton strijd, maar het resultaat zal onvoorspelbaar zijn - ergens op de parkeerplaats staan ​​voor tien jaar, en in sommige gevallen - per jaar.

Als de site heeft een belangrijke helling, zonder concrete slab casting niet kan doen. Bespaar op beton kan zijn, als je de tape rond de omtrek van de parkeerplaats giet, resulterend in de "box" om de aarde te vullen, en nu al op de top van het - het zand en al het andere. Dus ik deed forumchanin Donsss:

Automatisch verbergen van de regen en de zon zal helpen voortent of luifel van een vel van polycarbonaat. over nuances constructie van mobiele onderkomens Lees dit onderwerp.

garages

Garage - het bouwen van meer solide dan de bodem van de auto, dus dat vraagt ​​om een ​​gedegen aanpak - ook bij het kiezen van een plaats. Omwille van ruimtebesparing en geld gecombineerd garage gebruikelijke muur met het huis of kamer. En dan, en een andere oplossing is niet a priori beter: de nabijheid van het bad is riskant op het gebied van brandveiligheid, en de ingang van het huis naar de garage dreigt nare geurtjes in huis (olie, benzine verdamping). Als de garage niet geïsoleerd is, de poorten zijn niet eens een brug, en de brug van de kou, waardoor de warmte zal verlaten in de winter. Idealiter moet de garage een apart gebouw, maar als u het ontwerpen van deze gebundeld met het huis, onmiddellijk warming plan. Inclusief, en poorten.

Hoe dan ook, het project moet worden verleend voor de technische systemen: watervoorziening (voor mini-wassen), drainage, ventilatie, elektriciteit, verlichting, indien nodig - alarm. Voor elk van hen vindt u aanbevelingen over FORUMHOUSE vinden.

Als u het ontwerpen van een garage op het terrein grens, vergeet dan niet "Rode lijn" - in sommige gebieden voor de bouw van permanente faciliteiten op de fundering is nodig om terug te trekken uit het hek 2-5 meter, om te voorkomen dat de hulpprogramma kwetsen. Alle details - in de territoriale administratie.

Unogroup (partij FORUMHOUSE)

Ik passeerde tussen de onderdelen van het proces water, en het leek alsof alle wetten kan ik een 1 meter van het pand lijn te bouwen, maar in feite heb ik architect limiet bij 3 meter.

Het tellen van de grootte van de garage, naar de toekomst kijken. Als u het open gebied te vergroten is eenvoudig, uit de garage zal dit niet werken. Auto's, gemiddeld, worden steeds langer, dus is het beter om ten minste 5,5 meter onder dezelfde machine te leggen. Plus 50 cm van de rand zonder vegen wand voeren. Denk aan functies van het lichaam - naar de achterdeur te openen op de wagen, moet ongeveer 70 cm. Ten slotte beslist meteen welke kant rekken voor gereedschap en plaatsen voor hozinventarya zal zijn - weerspiegelen dit in het ontwerp. De optimale lengte van de garage, gecombineerd met een workshop - 7m.

De breedte van de garage wordt als volgt berekend: 3 meter per auto plus meter "comfort" - kunnen de auto vacuüm aan de deuren openen, gemakkelijk te knijpen met zakken.

Het tellen van de opening onder de poort op dat de doelpalen corner moet minstens 50 cm van de wand, wordt het ontwerp zal betrouwbaarder zijn. Boven de poort is het zinvol om de bundeldoorsnede, berekend op het gewicht van de poort lag. De hoogte van de opening hangt af van de hoogte van de machine. Voor een gewone sedan genoeg 2,2-2,4 m, en voor een SUV (gemiddeld wiel plus boot) - niet minder dan 2,7 m.

madman_zhuk (partij FORUMHOUSE)

Het is beter om de twee poorten te maken: een grote en een tweede kleinere, en dan opeens willen een minivan kopen. Plus, in het geval van breuk van een seconde aan te verspillen.

De breedte van de poorten moeten worden gekozen op basis van de kenmerken van aankomst. Dus, bij de ingang van de poort loodrecht op het vlak van de opening moet breder zijn dan 0,7 m en 1 m wagens - als u stoppen schuin.

Het selecteren van de zomer plaats in het kader van de garage en het formaat te bepalen, na te denken over het materiaal voor de muren - hangt af van veel design elementen van het gebouw. Het bereik is groot, de wanden kan worden gemaakt van de volgende materialen: steen, slakken, schuimen, gas en pesko- geëxpandeerde klei blokken, en verschillende variaties op een metalen of houten frame - metaalprofiel, SIP-panel multiplex, OSB-platen.

Dus, forumchanin MBogdanov Ik koos voor de bakstenen gevel van de garage voor de laag, omdat er was aan de buitenkant van het huis aan te passen. Voor een tweede, binnenste laag van de meester denkt dat het een goedkoper en handiger om het leggen Keramzit kiezen. Maar gevelsteen - het materiaal robuuste afwerking. Na schatte de kosten van de bepleistering en schilderwerk met blokken, forumchanin geconcludeerd dat beide varianten zijn vergelijkbaar in kosten en besloten om een ​​muur in twee gevelsteen te bouwen. Een uitstekende oplossing voor warm hoofdstad van de garage!

Zand beton en lichtgewicht aggregaat blokken zijn goedkoper dan anderen, maar ze suggereren externe en interne afwerking, omdat ze een geometrie probleem. Silicaat, aerocrete geschuimd en soepeler, maar duurder. Voordelen moeten worden beschouwd als alweer de laatste finish.

Verwarmde garage zinvol te doen, als je constant wonen buiten de stad. Anders is het beter om een ​​koude (voor de zomer) te kiezen of opgewarmd (met de mogelijkheid om snel op te warmen met een heat gun) optie.

Dendi (FORUMHOUSE lid)

Als zelden zinken, is het mogelijk een bourgeois - we zijn een inhaalslag met zijn vader in een niet-geïsoleerde garage tot +20. Als je constant behoefte aan een verwarmingssysteem. Hier in GSK mannen, remodelers, maakte water kachels van hetzelfde, gevuld met antivries. Op de ochtend van minder dan 10 is niet het geval bij niet-geïsoleerde garage.

Maak een "warm" garage kan worden gemaakt van elk materiaal, de enige vraag in isolatie technologie. Echter, beton priori warmer peskobloka en schuim blok is sneller dan de bladeren blok opwarming. Isoleer garage, bedenk dan dat het grootste deel van de warmte verloren gaat door deuren en ventilatie. kan ze niet in de steek, maar warm - het is mogelijk.

Meestal ervaren bouwers wordt geadviseerd om te kiezen voor de garage materiaal dat goedkoper is in uw omgeving (vooral productie en distributie). Het belangrijkste ding - vergeet niet over de algemene regels van de bouw: fundering moet de belasting van de muren te weerstaan ​​en het dak moet het dak niet vertragen sneeuw muur stijfheid voldoende wind en andere zijn belastingen. Alle benodigde technische berekeningen.

Frame-technologie is minder betrouwbaar op het gebied van brandveiligheid en bescherming tegen dieven. Maar karkasniki hebben veel andere voordelen: build is sneller, goedkoper, kan alleen het hoofd te bieden.

Mitrich1978 (FORUMHOUSE lid)

Ik zal hun ambachten te delen. Het frame van het bord 50h150 binnen OSB buiten - gevelbeplating zonder isolatie, foundation melkozaglublenny in - een betonplaat 10 cm.

Om de structuur te beschermen tegen brand kan gebruiken onbrandbare materialen: metalen frame en een profiel bekleding van cement spaanplaat, gipsplaat of flat leisteen. De wanden meestal geïsoleerd met schuim, minerale of Ecowool.

Als je niet van plan om de garage te isoleren, aan de binnenkant van de behuizing en kan worden opgeslagen, hoewel dit u brandvoorschriften te breken, en een hoop extra kader kan geen kwaad.

keyman (partij FORUMHOUSE)

Warming zal niet toestaan ​​dat de zomer om een ​​stoombad in de garage te maken. Ik sta nu de hitte erger dan de kou.

Helaas, de inbreker in een grappige frame structuren, dus laat de auto in een garage is niet nodig voor een lange tijd. Maar in dit geval, de blokken niet altijd helpen - dezelfde schuim gezaagd gewone ijzerzaag. Maar volle licht aggregaat blokken - het materiaal sterker. Vooral als hun oblitsevat baksteen.

Het karkas van de garage SIP panelen Het is in staat om veel sneller opwarmen dan baksteen of blokkeren. De panelen hoeven niet grout, genoeg om hun clapboard sluiten. Tot slot, deze technologie gaat om een ​​lichte foundation - en dit is een behoorlijke besparing.

stepanstroy (partij FORUMHOUSE)

Ik heb een buurman in de garage gebied gemaakt van schuimblokken - ging scheuren, dat wil zeggen het fundament onder hen hebben behoefte aan een grondiger. En hier - gevuld dekvloer ongeveer 15 cm op de grid, werd gebonden rond de perimeter, zet het paneel, en laat de praalwagens langs de muren.

De fundering voor de garage is erg belangrijk. Op het ligt het gewicht van niet alleen de muren, balken en het dak, maar ook de auto. Theorie voor deze doeleinden geschikt zijn allerlei foundation - stapel, strip en plaat, maar de garage op palen - het is bijna exotisch, wanneer het terrein min of meer glad en droog. Solid vloer - de meest betrouwbare optie, vooral omdat als je eenmaal en de vloer. In een kleine ruimte iets hoger dan de kosten van de garage op te brengen dan strip funderingen. Maar het vereist een nauwkeurige berekening. oh de voors en tegens van de verschillende stichtingen Lees deze paragraaf.

Fogel (partij FORUMHOUSE)

Ik heb een garage, terwijl in het proces van voltooiing. Foundation - lint. Ik heb nu zou worden gieten van de plaat onmiddellijk verzameld uit SIP panelen, minder problemen, meer dan het resultaat.

De basis voor een garage herinnert vormde voor een open parkeerplaats: kiezel en chape kussen 10-20 cm, versterkt mesh. Echter, er zijn nuances. Dus de basis van de garage is noodzakelijk isoleren. Blind gebied van schuim om het te beschermen tegen bevriezing bodem. Cap garage is het beter om te maken van baksteen.

Als de site is overstroomd in het voorjaar of grondwater zeer dicht aan de oppervlakte, dan heb je een systeem van drainagebuizen en drainage goed nodig hebben. Vergeet niet over de sifon, als u uw auto te wassen in de garage.

Ventilatie in de garage voorbehouden. De diameter van de afvoerbuis afhankelijk van het vloeroppervlak, zijn ze meegenomen naar het dak of de bovenwand. Blaasopeningen Hieronder aangebracht - aan de poorten of nabij hen. In de winter wordt de luchtinlaat verkleind, zodat er geen vystudit kamer.

Voor courtesy licht wordt aanbevolen om fluorescentielampen te kiezen. Halogeen of LED verlichting die geschikt zijn voor de entree naar de garage.

keyman (partij FORUMHOUSE)

Twee raad. Niet plaats lampen op de ingang as, moeten zij het grondgebied te dekken, en niet in uw ogen schijnt. Gebruik meer dan één lamp, waardoor ze tegen elkaar, zal dit de schaduwen te vermijden.

Vrije overspanningen van de garage, met name het frame, meestal niet de keuze van de regeneratie van het kapspantsysteem verlaten - Alleen farm. Smalle garage kan worden afgedekt met houten balken. Als de garage langer is dan 6 meter, en het kanaal nodig. Gewapend betonnen vloerplaat is boeiend om zijn tactische en technische kenmerken, maar is niet voor iedereen garages, omdat er te zwaar. Goedkoopste dak - afdak met een lichte helling, maar de gevel maakt geletterde "scatter" sneeuwbelasting en bouwen zolder. Vergeet niet over de versterkende gordel, is het noodzakelijk, zelfs als het wordt aangenomen mauerlat.

Als de garage niet wordt verwarmd, is het eenvoudig genoeg "pie" - latten, OSB-platen, gordelroos (leisteen, profiel). Verhitting, zodat zelfs met een loft uitgebuit - dan een complete "vulling" met isolatie, dampscherm, luchtkanalen, etc.

Een van de grote fouten in de bouw van een garage - dunne muren en gebrek aan versterkingen.

Oleg 61 (partij FORUMHOUSE)

Voordat winter buurman bouwde een garage voor twee auto's van de schuimblokken 150 mm breed, in de zomer wilde ik in een half-baksteen te leggen. 16 maart in Rostov-on-Don was een sterke wind, en een garage ingestort.

In dit geval is de 8-meter wandhoogte groter dan twee meter gekozen duidelijk onvoldoende breedte van het blok. Onder het dak armpoyasa daar, in de gelederen - toebehoren of metselwerk raster.

Alex Tai (FORUMHOUSE lid)

In plaats daarvan werd het dak gevormd schaal waarin zwommen 50 m2 van sneeuw is 5-10 ton. De muren van een wonder niet binnen werken. De reden - slechte kwaliteit spanten, vele grote knopen. Door de omvang van de lading moest, maar teven houden ...

en anderen

Een alternatief voor de garage - een stationaire luifel. Het is niet alleen een parkeerplaats, een echte multi-purpose gebouw. Terugtrekken forumchanin gekozen geconstrueerd:

intrekking (partij FORUMHOUSE)

Ik stop twee auto's. U kunt aan boord gazelle rijden. U kunt het bord te drogen. voor krupnogabarita warehouse. Flick van de pols, verandert hij in een zomer keuken. In de herfst luifel zashilsya Bent uit de zuidelijke wind. Winter hangende schaduw rijden regen en sneeuw.

Het valideren Roracotta I de kap 8 kolom van 30 cm diameter. Kolommen worden verscheept naar 120 cm in de diepte. Hier worden opgeslagen boten, machines, tractor:

gebruiker chichic Ik geef de voorkeur aan een volledige hangar te doen.

Chichic (partij FORUMHOUSE)

de garage was niet nodig voor mijn taken. Permanente workshop was er niet van plan om te organiseren. De opdracht was om de apparatuur te verbergen tegen regen en sneeuw, de passagier auto parkeren, opslag van materialen en dingen.

Hangar omgezet bogen van kassen en verzinkte profielplaat. Deze bogen werden ontworpen om de glazen te houden, hebben daarom een ​​speciale kracht. Arch kader van polycarbonaat, zijn niet geschikt voor de hangar. Frame - wapening, gevuld met beton.

De makkelijkste optie onder de opstelling van parkeren van auto's - schone auto onder de luifel. Fabrikanten zelfs noemen deze tenten garage luifel. "

AndreyDacha (partij FORUMHOUSE)

Garage in vak, verzameld gedurende drie uur, de grootte van 4x6, hoogte 3,7... Inbegrepen - 75 cm anker 4 stuks. en 4 kocht bovendien een totaal van 8 ankers zitten strak genoeg.

Andere mobiele variant - allen bekend Shellgarage garage geval zonder bodem. Er is zelfs een garage aan de hand van de caravan - formeel het is, dat is zaregstrirovan het voertuig.

Dit gedeelte FORUMHOUSE gelezen build garage in alle omstandigheden. Lees en nuances frameconstructie. lees verder schuur met lessenaarsdak en vrijstaande Loodsen voor auto's. In dit onderwerp, het bespreken van de organisatie van het forum gebruikers Parkeer. Bekijk een video over garagedeuren.