Wanneer u de batterij in de auto te veranderen

Hallo lieve abonnees en bezoekers van mijn kanaal! Dit materiaal Ik wil een volkswijsheid starten: de donder breekt uit, boer zal niet kruis. Deze wijsheid raakte me, wanneer in de ochtend, naar de garage om uw auto te maken en aan het werk gaan, kon ik niet doen, en dat allemaal omdat de batterij is overleden.

Laten we bespreken in dit artikel hoe je zo'n een onaangename situatie te vermijden, en hoe om te begrijpen dat het tijd is om de batterij te vervangen.

Tekenen van een vervroegde uittreding uit het accusysteem

Note. In mijn geval, is de accu trouw gediend voor 5,5 jaar, zijn onderhoudsvrij en daarom alleen "getraind" met behulp van een slimme lader.

Het eerste teken dat de batterij bijna leeg is zeggen: "Ik ben moe en ga naar bed!" - Dit probleem het starten van de motor na een kleine downtime. Bijvoorbeeld, knip je de motor in de ochtend en in de avond de motor wordt gestart "onder spanning".

Volgt een duidelijk teken van de "zieke" batterijen zijn verstoringen van verschillende consumenten in de auto, bijvoorbeeld bij het starten van de motor u uitgaat radio.

Dezelfde alarmbel wordt niet onmiddellijk gedoofd de batterij-indicator op het dashboard.

Kijk naar de batterij zelf en aandacht besteden aan de terminals. Als ze duidelijke tekenen van oxidatie, wordt ook gezegd dat geluiden binnen de batterij degradatie processen als elektrolyt en platen.

Batterij werd snel geladen en ontladen. Zij wijst er ook tot een aanzienlijke vermindering van de oorspronkelijke capaciteit van de batterij.

En de meest concrete teken - de auto gewoon niet starten

Met name in mijn geval waren twee symptomen, die tot mijn schande, ik negeerde, te weten:

Tijdens het starten van de motor verrot speler, werd het een beetje langer om een ​​cheque te branden en toen ik opnieuw onderzocht de batterij en vertrouwde op deze indicator.

Wie zou hebben gezegd: "Alles is goed met de batterij, kunt u zich geen zorgen over." Ik merkte een kleine plaquette oxides op de terminals, die ik zojuist geschraapt.

Note. Nogmaals, heb ik de batterij bediend en controleer de dichtheid van de vulling of elektrolyt voeren gedestilleerd water, te controleren en conditioneren elektrolyt chromaticiteit platen ter bepaling van de mate van sulfatering niet was fysieke vermogen.

Gegarandeerde levensduur van de batterij

Afhankelijk van de aard van de batterijen kunt u de volgende lijst te verlaten:

- Hybride variant (in elkaar legeren toevoegselpakket met calcium dezelfde silver) met vrije toegang tot banken (Sb / Ca) - 5 tot 6 jaar.

- Een dergelijke kruisingen, maar met de platen verstrikte speciale enveloppen (elektrolyt voorkomen van besmetting van fracties met verkruimelde platen) (EFB) - 6 tot 7 jaar.

- Dezelfde hybride modificatie, maar geabsorbeerd elektrolyt (AMG) - van 8 tot 10 jaar.

- verfijnde versie AMG (TPPL - volledig vrij van calciumverontreinigingen in de actieve massa) - van 10 tot 12 jaar.

Belangrijk. De bovenstaande cijfers zijn alleen relevant in het geval van een zorgvuldige en goede verzorging van de batterij in de eerste dagen van de exploitatie.

En wat zeggen we GOST

Helaas, de huidige GOST R 53165 - 2008 U zult niet vinden van een enkele regel over de garantie van de fabrikant in tegenstelling tot de oude (nu is niet de zittende) Standard 959 - 2002, waarin zwart en wit dat het was gespeld dat in het geval van de batterij garantie onderhouden versie was 1,5 jaar of 60 duizend. km. pad (of 2500).

In de uitvoering uitvoering met onbeheerd garantie 2 jaar na installatie of 75 duizend. km of allemaal hetzelfde 2 500 uur.

Hoe om de batterij te maximaliseren

Ga akkoord met de batterij om de twee jaar te veranderen, ondanks het feit dat hij een soort van verbruiksgoederen, geen verlangen. Dus laten we leren een paar eenvoudige regels die heel goed in staat het leven van de belangrijkste accu aanzienlijk te verlengen zijn.

1. In het geval dat het diende varianten volgen het niveau van de elektrolyt in de banken. Immers, als het niveau daalt, de naakte plaat. Het deel dat boven het vloeistofpeil gewoon niet deelnemen aan de werkzaamheden en summier worden onderworpen aan sulfatering. In aanvulling op deze daling capaciteit, zal de batterij begint te verliezen lading en sneller te laden.

By the way, het probleem van het verminderen van het niveau van de elektrolyt in de Hetzelfde geldt voor de onderhoudsvrije accu's.

2. Probeer te spanning reductie te voorkomen dat het niveau van 10,8 volt en hieronder, respectievelijk. Inderdaad, hoe lager de kosten, hoe lager de dichtheid, waarbij de sulfatering platen versnelt. Bovendien, er rekening mee dat de elektrolyt met een lage dichtheid bevriest al bij een kleine koude, maar het is zeer slecht tolereren de batterij.

3. Zorg ervoor dat u desulfatation (uitgeven vuilwatertank) brengen een keer per jaar (niet meer). Ja, het is een ingewikkeld proces en het bestaat uit een cascade van laadcycli - ontlading. Dit proces is onmogelijk zonder speciale oplaadfunctie desulfation. Maar als je dit niet verwaarlozen, zal de batterij veel langer duren.

Correct gebruik - sleutel tot succes

Het blijkt dat, na al het bovenstaande regels en tijdige reactie op bepaalde symptomen, zult u niet alleen maximaliseren van de levensduur van de batterij, maar zal worden gespaard van onaangename verrassingen.

Op het einde, kocht ik een geaccepteerde optie, want ik wil volledige toegang tot de zorg en controle te hebben. Wat vind je van dit en hoe te "leven" van de batterij te verlengen en te dienen? Laat het ons weten in de commentaren. Laten we delen de ervaring.

Net als deze, Like en repost dan van harte welkom!