Budget schuifdeuren met hun handen

Als de keuze van het materiaal en het ontwerp van het hek - het is altijd een compromis tussen de wens en het vermogen, bij de ingang van de groep - de poort en het hek - om op te slaan niet geaccepteerd. Om de bouw kosten te verlagen, maar tegelijkertijd krijg je een gegarandeerde resultaat, Forumhouse gebruikers de voorkeur aan alles wat met hun eigen handen te doen.

Daarom zal de focus van dit artikel te genieten van populariteit schuifdeuren, verkrijgbaar in versies voor self-herhaling, dat niet de familie begroting niet in de weg.

Schuifdeuren. optie 1

Lid van onze portal met de bijnaam max68.2011 Ik besloten om hun eigen handen schuifdeuren. Net niet de gebruikelijke, maar met de bovenste ophanging, en dus om zich te ontdoen van een aantal van de tekortkomingen van de conventionele schuifpoorten.

max68.2011 (FORUMHOUSE Gebruiker):

Ik heb een aantal onderwerpen op onze website, evenals familiarize studeerde bij het aanbod van fabrikanten van industriële schuifpoorten,met onder- locatie van de roller trolley. Dat is het niet. Ik hou niet van te hebben om de sneeuw, ijs en vuil van onder de balken onder de rolwagen. Een standaard suspensie van schuifdeuren met bovenbalk er een grens aan de hoogte van de opening. Exit - om iets van hun eigen te maken, en zonder overlapping van de vleugel.

instagram viewer

Stichting standaard schuifdeuren de gebruiker ingevuld meer tijdens de bouwfase van het budget van het hek. achtergrond:

• De breedte van de inlaatopening - ca. 4 meter.
• Diepte van de stichting pijlers - 1700 mm.
• De steunrol karren - channel "twintig" 2200 mm.

columns:

• Kolom - profielbuis 80h40h2 mm.
• Tweede kolom - de drager doorsnede van 80x80 mm. Gelast van 2 mm geprofileerde pijpen 80h40.
• Derde kolom - profielbuis 80h40h2 mm.
• De vierde pijler - rond buisdiameter van 76 mm.

Hoewel de basis van de truck vol rollen werd poorten constructie veranderd in een suspensie.

Hiervoor moet de base - geleidingsbalk, waarop de "loop" van het slederollers.

Als basis voor de regie max68.2011 Ik kocht rechthoekige buis 6000h80h40h4.5 mm. Dergelijke buis weegt ongeveer 50 kg.

Vervolgens, met de "grinder", in het smalle deel van het profiel over de gehele lengte van de buis doorboord door een spleetbreedte van 1 cm.

max68.2011 (User FORUMHOUSE):

I balk is bevestigd aan een 4-slot omheiningspolen beneden. Hiervoor heb ik het op zijn plaats en teken plaatsen van armatuur.

Vergeet niet dat de nauwkeurigheid van de productie van deze eenheid hangt grotendeels af van het gemak van deur reizen.

Voor de vervaardiging van schuifpoorten moeten ook lassen machine, met behulp waarvan je kunt leren om het artikel te lezen Secrets lassen voor beginners. omdat alle werkzaamheden onafhankelijk uitgevoerd benodigde klemmen en magnetische velden.

Onvervangbaar hoek klem die het mogelijk maakt om informatie nauwkeurig te lassen onder een hoek van 90 graden te nemen.

Gelaste fittingen, heeft de gebruiker de bundel over de steunen bevestigd en begonnen met de productie rijtuigen en vleugel.

Voor rijtuigen ging perfect "oorbel" fixing springs "Gazelle". Metaaldikte "oorbellen" 8 mm, en heeft 2 mm diameter gaten 17 waarin de grendel kan worden gedrukt M18. Bovendien is noodzakelijk:

• "Ladder" van de achterveer Zil-131.
• Twee M20 moeren.
• Lagers - basic en centreren.

Svorki voor de vervaardiging van deuren en poorten die nodig zijn:

• Vormige buizen (voor bladeren) - 60h40h2.5 en 40h20h2.5 mm.
• Vormige buizen (voor wickets) - 40h20h2 en 20h20h1.5 mm.

constructiesamenstel werd uitgevoerd op de tijdlijn en een geïmproviseerde bestanden.

Het is veel handiger dan koken "op de knie." Daarnaast verhoogt de kwaliteit van het werk.

Plaatsen aan de top, waar de bijgevoegde vervoer, max68.2011 verder versterkt hoeken 63h63 en 50x50 mm.

sjerp samenstel met zorgvuldige controle van hoeken en diagonalen werd uitgevoerd, omdat eventuele foutieve uitlijning of onnauwkeurigheden (opgestegen van de bedrijfsstand in bedrijf) leidt tot huwelijk bij de finish.

max68.2011 (User FORUMHOUSE):

omdat Ik werk alleen, eerst door de invoering van de gegevens, maar pak ze en ervoor te zorgen dat alles in orde is, eindelijk verbranden.

Ter verbetering van de poortvleugel gelast giek verder verstijven van de constructie.

Het toevoegen van fok, mentaal voor te stellen als een verdeelde belasting van de bouw. Of, als alternatief, kunt u monteren van het model kader poort vleugels gemaakt van draad en aan de verdeling van de voornaamste werkende krachten te schatten.

Het productieproces van de wagens aan te tonen de volgende foto's.

De lagers worden gedrukt op de as. Waarna de delen worden gestript lassen en het samenstel wordt geschilderd.

max68.2011(User FORUMHOUSE):

Nadat ik de wagen maakte, probeerde ik ze op hun plaats. Alles gaat perfect. Nergens doet geen pijn. Vastlager ook vervallen.

De bovenste en onderste gedeelte van de slede met rubber beklede deksels op de stuurstang "Gazelle" en PPC VAZ-2101.

Tussen het onderste vlak van de bovenste horizontale vleugelraam en de bevestigingsmoer noppen slede is geplaatst op de drager lagerpen GAS-24. omdat aan zijkant in knoop lage centreerelementen lagers optreedt als gevolg van de interne hoek filets op de buis beweegt de slede schuin.

Het hebben gemaakt vervoer, opgehangen door de poort, maar voor het gemak van het werk van links tot ondersteuning bij het onderhoud onder de klep.

Na rangschikking van de geleidingsbalk en de poortvleugel max68.2011gesloten ritssluitingschuiven rubberen covers.

Tot slot ervan overtuigd dat alles werkt zoals het hoort, de bladframe gelast geveinsd, waardoor het de strip 40x4 mm.

De gebruiker dan "gehecht" loopdeur vleugel en staalplaten markeren C8 en begonnen met de productie catchers.

Beperken de beweging van de poort gebruikt M10 bouten daarop met rubberen bussen gezet.

Ook is de gebruiker van een metaalplaat dikte van 6 mm gemaakt walsgeleider Poort.

Met deze structuur de rol 4 toegepast. Bovendien is noodzakelijk:

• "Vijfenzeventig" gebied met een gelaste oor.
• Wielen 3 cm in diameter met een centraal gat, rassverlonnym M8.
• M10 - 2 stuks.
• Veerringen (Grover).
• Bouten en moeren M8 - 4 stuks.
• Bussen en ringen.

Het systeem werkt als volgt: wanneer het hek bult op de onderste catcher volledig dichtgevouwen en het volledige opening - op de beugel van de geleiderollen.

Schuifdeuren: Versie 2

Beschouw nu de begroting optie "eeuwige" schuifpoort met zes bevestigingspunten.

hart77 (FORUMHOUSE Gebruiker):

Ik koos voor deze optie, omdat smalle weg naar het huis, naast de ingang van de site is een kolom en zet de draaipoort is gewoon nergens. Schuifdeuren van die leidingen die werden verspreid in het gebied.

Zoals te zien is uit de figuur, het systeem werkt volgens het principe van "eenvoudiger is veiliger", dat wordt bevestigd door langdurig gebruik van de praktijk. Het ontwerp toegepaste zelfgemaakte rollen die vytochili op een draaibank.

Lagers worden in de rol vnatyag, waarna montage op een "vinger" gelast aan de staanders bevestigd. De rollen zijn bevestigd met schroeven.

hart77 (User FORUMHOUSE):

Het systeem is eenvoudig en betrouwbaar. IJs, is sneeuw niet verplicht om schoon regen gewoon blijven niet op de buis. Het biedt all-weather capaciteit en betrouwbaarheid van het mechanisme.

Doel voor meerdere jaren. Het werkt als een klok. Op sommige plaatsen is er slechts roesten. Niets nooit zakte. Ik zag een soortgelijke structuur om succesvol te opereren, die is 30 jaar oud.

Het ontwerp bleek zo succesvol en toegankelijk te herhalen dat veel gebruikers willen een soortgelijke schuifpoorten te krijgen. Bijvoorbeeld, hier is een poort diagram van een portaal gebruiker met de bijnaam Kostya11.

En dit is de poort van mibo1.

mibo1 (User FORUMHOUSE):

Ikzelf heb ook schuifdeuren, werken aan het principe hierboven beschreven. Schede staalplaten hebben geen tijd gehad. De buis wordt opgepakt, na het maken van de berekening van de sterkte.

Om het doel partij goed gebruikte 76 mm diameter pijp en een wanddikte van 3,5 mm te produceren. Breedte "pure" entry - 4,6 m + poort. Totaal:.. 5,6 m afstand tussen de ondersteuningen - 2,1 m Latei - een diameter 57 mm, een wanddikte van 3 mm zijn elke 1,4 m 2 rijen rollagers opereren.. Op de woorden van de gebruiker, de poorten open heel gemakkelijk.

mibo1 (User FORUMHOUSE):

Deurgewicht beïnvloedt de keuze van lagers. Dubbele rij lagers hebben een enorme voorraad van dynamische en statische dragende capaciteit. Volgens berekeningen, het gewicht van mijn gate - 152 kg. Lagers kunnen de kracht weerstaan ​​212 kg per aanvoerplaats. Het blijkt meer dan 5-voudig veiligheidsmarge.

Om steunkolommen een vierkante buis, "weefsel" 10x10 cm. wanddikte - 4 mm. Gebetonneerd buis tot een diepte van 0,7-0,8 m, beton versnipperaars invoer door de sloot. deflector Lengte - 2700 mm. Hoogte - 1200 mm. Breedte - 300 mm.

Steunpilaren zijn met elkaar verbonden verticaal en diagonaal - jib, waarbij werd gebruik gemaakt van een diameter van 76 mm met een wanddikte van 3,5 mm. Gelaste benedenhoek 40h40h4 mm.

En aan het eind van het artikel - een schuifdeurconstructie.

Musson (User FORUMHOUSE):

De breedte van de ingang van de plaats -.. 4 m 6 m lengte poorten diameter van 57 mm werd gebruikt voor karkas flappen. I een schets van een wals, die ik verder ontwikkeld omsluiten. In plaats van de gebruikelijke gekrulde zet de ring en het tweede lager wordt geplaatst buiten.

De onderwerpen op FORUMHOUSE beschreven, hoe een schuifdeur te met de bovenste ophanging, en hoe op te bouwen van de meest betrouwbare en kosteneffectieve Schuifdeuren met hun handen.

Wij raden u aan het artikel, dat beschrijft in detail te lezen, hoe het hek rand bord maken, hoe windbelasting te berekenen die op het hek gegolfde staalplaat. Daarnaast is de website heeft gedetailleerde instructies over De bouw van de goedkoopste hek 1 dag.

En in onze video-scripts te laten zien wat hek mesh facadeEn hoe te maken hek in de stijl van de oude architectuur.

Bespreek het artikel en lees andere materialen die worden ingezet om het land leven kun je op de websiteFORUMHOUSE.

Abonneer u op de zender om te voorkomen dat de volgende release missen!