Wat is het verschil, en een auto-transformator

Te verlagen of verhogen van de spanning transformatoren of autotransformators. Waarom, zo lijkt het, voor dezelfde doeleinden, maken gebruik van verschillende producten? Wat is het fundamentele verschil tussen hen en de gelijkenis? In dit artikel zal ik proberen om deze vragen te beantwoorden. Dus laten we beginnen.

inhoudsopgave

definiëren

In het kort het werkingsprincipe

Voor- en nadelen

conclusie

definiëren

Laten we een definitie van deze twee artikelen:

transformator

Transformer - een statische elektromagnetische inrichting uit twee of meer onderling verbonden inductiespoel gewikkeld rond een magnetische kern, en bedoeld om te transformeren door elektromagnetische inductie een wisselspanning van één waarde naar een andere (of meerdere) stammen vasthoudende vectoren en frequentie.

Het belangrijkste kenmerk van de transformator is dat in de primaire en secundaire wikkelingen galvanisch geïsoleerd (d.w.z. er geen direct elektrisch contact). Schematisch ziet het er als volgt uit:

Er zijn step-down transformatoren. In dergelijke inrichtingen spanning omgezet, bijvoorbeeld 110 kV bij 35 kV en 10 kV, ofwel 220 12 V.

Step-up trafo's. In dit geval is de transformator daarentegen verhoging van de bedrijfsspanning, bijvoorbeeld 6 kV tot 110 kV TPP.

Scheidingstransformatoren. In deze uitvoeringsvorm is de ingangsspanning is gelijk aan de spanning aan de uitgang. Deze producten zijn bestemd voor de vorming van galvanische scheiding.

spaartransformator

Autotransformator noemen dit soort transformator waarvan de primaire en secundaire wikkelingen zijn elektrisch verbonden. Tegelijkertijd is de single coil in de aanwezigheid van ten minste drie uitgang, dient u de add-on, kunt u de spanning van de verschillende denominaties te krijgen.

Schematisch kan dit als volgt worden weergegeven:

Benadrukt moet worden dat er geen auto-transformatoren elektrische isolatie, dat wil zeggen in het geval van een fatale fout (storing) primaire hoogspanning kan eveneens worden toegepast op de lage kant, zullen alle apparaten die als lading naar laag schakelen side.

Spaartransformators zijn verkrijgbaar met vaste uitgangsspanning en instelbaar. Door instelbare uitvoeringsvormen omvatten zaken als de LATR (laboratorium autotransformator).

Auto-transformatoren kan ofwel step-down en step-up, maar de scheiding ze niet kunnen in principe (geen galvanische scheiding) zijn.

Het aantal windingen in autotransformator direct gerelateerd aan het aantal fasen. Met andere woorden, als we willen spaartransformator enkele fase, zal het zijn odnoobmotochnym, als een drie-fase, de drie-wikkeling.

In het kort het werkingsprincipe

Note. Vervolgens zal worden beschouwd als de zogenaamde ideale transformatoren waarin het spanningsverlies is te verwaarlozen. Dus, uitgegroeid tot een trouwe volgende vergelijking U1 = E1 en U2 = E2.

Laten we praten kort over de principes van de werking van deze twee apparaten.

Dus, zoals we weten, de transformator heeft op zijn minst een paar spoelen die zijn gewikkeld op de kern, en ze zijn geïsoleerd van elkaar.

Indien de primaire wikkeling wordt gevoed vanuit de netvoeding of andere voeding, het stromende zal een stroom magnetische flux door de kern en een secundaire spoel zal deze laatste EMF brengen gaat genereren. Het hele principe van interactie wordt uitgevoerd op het verschijnsel van elektromagnetische inductie.

Wanneer dit spanningsverschil van de primaire wikkeling en de secundaire wikkeling is de verhouding van de windingen (transformatiecoëfficiënt).

Nu, laten we zeggen een paar woorden over spaartransformator

Laten we aannemen dat de wikkelingen W1 spaartransformator wikkeling aangesloten bron van energievariabele en de spoelen W2 aangesloten verbruiker. Tijdens de stroming van wisselstroom in de wikkeling van de spaartransformator gevormd door een wisselende magnetische flux in de spoel die een elektromotorische kracht die direct afhankelijk van het aantal windingen.

Betekent dat deel van de wikkeling, waarbij de wikkelingen W1, U1 respectievelijk gevormd waar W2 gevormd U2.

Y is de transformatieverhouding van de autotransformator volgens hetzelfde principe als een conventionele transformator door de volgende uitdrukking:

K = U1 / U2 = W1 / W2

Significante verschillen beginnen wanneer men de vloeiende stromen.

Aangezien we aangesloten belasting, vervolgens het wikkelen aantal windingen W2 c opgewekte stroom I2.

In de bovenste helft van de spoel, waarbij het aantal windingen gelijk aan (W1-W2) welke stroom I1 draagt ​​zal heel anders dan de stroom in de wikkeling, waarbij de wikkelingen W2 zijn. Er een resulterende stroom vloeit die volgens regel Lenz, gelijk aan I2-I1 is.

Dit betekent dat het gedeelte van de spoel, waarbij de voedingsspanning aan de consument wordt uitgevoerd, wordt de huidige beduidend kleiner dan de stroom in de belasting, dat wil zeggen, de expressie waar.

I2 I1-I2 <<

Dit effect kan een aanzienlijke vermindering van de kosten van zelf winden, die de kosten van het product vermindert.

Voor- en nadelen

Voors en tegens van de spaartransformator

Dus, laten we kijken naar de voor- en nadelen van de eerste autotransformator.

Laten we nu leren over de voors en tegens van de nu al klassieke transformatoren

toepassingsgebied

Classic transformator kan bijna overal te vinden, van de meest voorkomende lading, tot grote elektriciteitscentrales op grote hoogspanningsstations.

De spaartransformatoren zijn ook heel gewoon, we weten allemaal LATR (laboratorium autotransformator), maar ook de kracht van AT ook voorkomen in netwerken waar de neutrale geaard is.

conclusie

Dat is alles wat ik wilde je vertellen over de verschillen en toepassingen van transformatoren en autotransformators. Als het artikel nuttig voor u was, zult u het op prijs stellen, en dank u voor uw aandacht!