In Duitsland hebben wetenschappers geleerd hoe ze kunstmatige olie kunnen maken

Tot nu toe is op het grondgebied van Duitsland de enige industriële fabriek ter wereld gebouwd om kunstmatige olie te maken op basis van de onuitputtelijke bronnen van de natuur. Dus, volgens de Associated Press, zal de brandstof die wordt gemaakt uit kunstmatige olie voornamelijk worden gebruikt in de luchtvaartindustrie.

Kunstmatige olie en zijn vooruitzichten

Deze unieke onderneming werd gebouwd in de gemeente Veltre. Bij de bouw was naast de non-profit milieugroep Atmosfair ook een berucht bedrijf als Siemens betrokken. Tegelijkertijd werd de bouw actief ondersteund door de lokale autoriteiten.

De opgerichte onderneming zal dus fungeren als een experimenteel platform voor het ontwikkelen van technologie en praktisch bewijs van de effectiviteit, evenals de winstgevendheid van een nieuw synthetisch type brandstof.

Ook zal waterstof worden geproduceerd op het grondgebied van de fabriek (hiervoor water en elektriciteit van vier van de meest) windgeneratoren in de buurt), en kooldioxide wordt direct uit de atmosfeer gehaald en bovendien uit biogas installatie.

De resulterende componenten zullen dan een mengstap ondergaan om ruwe kunstmatige olie te produceren, waaruit vliegtuigbrandstof zal worden geproduceerd.

Het punt is dat wanneer deze brandstof in motoren wordt verbrand, blijkt dat er… dezelfde hoeveelheid koolstofdioxide uitgestoten die tijdens de productie van ruwe olie uit de atmosfeer werd verwijderd olie.

Zo wordt de zogenaamde koolstofneutrale brandstof verkregen, die de huidige balans van gassen in de atmosfeer niet schendt.

De prijs van op deze manier geproduceerde kerosine is tot nu toe iets hoger dan de prijs van op de klassieke manier verkregen brandstof, en bedraagt ​​een aanzienlijke vijf euro per liter.

Gezien de trend naar vergroening van de economie en veel industrieën, hebben Duitse specialisten verwachten een verhoging van de belastingen op fossiele brandstoffen, waardoor het concurrentievermogen van kunstmatige brandstof.

Vanaf 2022 kan de raffinaderij tot acht vaten olie per dag ontvangen, waardoor het mogelijk wordt om eens in de drie weken een klein passagiersvliegtuig bij te tanken.

Maar zodra de technologie zijn effectiviteit aan iedereen aantoont en vertrouwen wint, kan de schaal enorm groeien, wat betekent dat alternatieve brandstoffen betaalbaarder worden.

Welnu, of de nieuwe technologie voor het produceren van kunstmatige olie concurrerend blijkt te zijn, zal de tijd leren. Nou, als je het materiaal leuk vond, beoordeel het dan en vergeet je niet te abonneren op het kanaal. Dank u voor uw aandacht!