Steentapijt en modulaire PVC-tegels. Voorbeelden van coatings voor bescherming tegen spikes in garage en auto

Iedereen die in een garage betonvloeren heeft gestort en goed heeft gladgestreken, weet dat na verloop van tijd autospikes het oppervlak krassen. Zelfs als je polymere industrievloeren giet, blijven er sporen achter op deze slijtvaste coating:

Bovendien is zo'n coating in de winter erg glad. Je hebt een ondergrond nodig waarop krassen niet zichtbaar zijn. Een van deze methoden is de technologie van het aanbrengen van steenslag, kleine steentjes (gemengd met polyurethaanlijm) op beton.

Het oppervlak is niet alleen mechanisch krasvast, maar ook mooi. Natuurlijke materialen zijn altijd een lust voor het oog. Het is geen probleem om steenslag te krijgen. Indien gewenst kunt u bestellen met bezorging door een transportbedrijf. Of het wordt aangeboden door bedrijven die zich bezighouden met landschapsontwerp. Polyurethaanlijm nodig:

Als u een drainagecoating wilt, moet u een minimum aan lijm toevoegen, alleen voor het lijmen van de stenen. En er zullen holtes zijn tussen de stenen. Maar als u meer lijm toevoegt, wordt het oppervlak monolithisch en kunnen krassen op de coating sterker lijken. Gemiddeld is het verbruik van polyurethaanlijm 2-3 liter per emmer van 20 liter met een steen. Het installatieproces is te zien in een korte video:

Voor buitengebruik wordt een uv-bestendige tweecomponenten polyurethaanlijm gebruikt. Er is niets ingewikkelds aan het aanbrengen van steenslag - hij schonk, gladde en gladgestreken met een spatel.

Een andere optie is om de vloeren te bedekken met gewassen betonnen tegels:

Mijn voorbeelden, gegoten uit betonresten. De tegel wordt in mallen gegoten die zijn behandeld met een betonvertrager en in een dag worden schoongemaakt en gewassen. Met een aflak van polyurethaanlak wordt een nat steeneffect bereikt, dat kleur en textuur benadrukt. De tegels worden als tegels op de vloer gelegd. De rots van de stenen is veel harder dan beton, krast praktisch niet. De vernis krast op hun oppervlak. Maar de krassen zijn niet zichtbaar vanwege de oppervlaktestructuur en de verscheidenheid aan coatingkleuren.

De derde methode die onlangs werd bespioneerd op het punt van voertuiginspectie:

Zoals u kunt zien, worden in de kamer hoogwaardige industriële betonvloeren gemaakt. Maar om ze met spikes tegen krassen te beschermen, was de doorgang van auto's gemaakt van modulaire PVC-tegels. Dekking nabij:

Het was gerepareerd voor betrouwbaarheid op deuvels met een bepaalde spoed. Hoewel de tegel zelf is verlijmd met polyurethaanlijm. De kosten van deze dekking:

Prijs per stuk Voor 1 m2 - gemiddeld 1400 roebel. De prijs is niet laag te noemen, de hele garage heeft geen zin om ze af te dekken. Maar in dezelfde stijl als op de foto's - en interessant en krassen van de spikes van de auto zijn niet zichtbaar.

Er is een eenvoudigere oplossing - het is om winterbanden met klittenband op de auto te gebruiken. Maar niet iedereen houdt van dit type band.

***

Abonneren aan het kanaal, voeg het toe aan je browserbladwijzers (Ctrl + D). Er staat veel interessante informatie te wachten.