Wat is er mis met Tesla's aangekondigde batterij met grotere capaciteit?

Hallo lieve gasten en abonnees van mijn kanaal. Onlangs was er een presentatie van een nieuwe batterij van Tesla, die letterlijk de hele markt voor lithiumhoudende batterijen moest veranderen. De nieuwe batterijen moesten tenslotte minstens 6 keer krachtiger en 5 keer groter zijn dan de bestaande tegenhangers.

In woorden: alles bleek mooi te zijn, maar het bleek niet zonder tuigage.

Wat is er mis met nieuwe batterijen

Het bleek dat de capaciteit van Tesla's nieuwe batterijcellen niet het gevolg was van het gebruik van nieuwe technologische innovaties, maar oubollig door een toename van het volume van de cel zelf.

De "opgeblazen" vormfactor 4680 (celdiameter 46 mm en hoogte 80 mm) werd aan het publiek gepresenteerd. Dus als je het maar vergelijkt met de momenteel gebruikte cel 2170, die actief wordt gebruikt in batterijen Tesla, het blijkt dat het fysieke volume van de 4680-vormfactor precies zes is keer meer.

Het blijkt dat de hele innovatie in de "inflatie" van de cel zit. Bovendien is de capaciteit tijdens dit proces niet verzesvoudigd, maar slechts vervijfvoudigd.

Volgens bedrijfsvertegenwoordigers zal een dergelijke verwerking het bereik op een enkele lading met ongeveer 16% vergroten.

Ook was de overgang naar de nieuwe vormfactor relatief eenvoudig, omdat we het probleem van het verwijderen van overtollige warmte moesten oplossen. Dus werd besloten om de koperen afstandhouder te verwijderen en in plaats daarvan het hele element in een warmteafvoerende koperen afstandhouder te wikkelen.

Waarom de nieuwe 4680-batterijen nodig zijn

Berekeningen en tests hebben aangetoond dat de nieuwe vormfactor van de batterij de opslagkosten van een kilowattuur onmiddellijk met 14 procent zal verlagen. Maar hierdoor is het nog steeds niet mogelijk om volledig te concurreren met klassieke benzineauto's.

Immers, zoals de berekeningen van Carin Energy Research Advisors hebben aangetoond, zullen elektrische auto's concurrerend worden wanneer de kosten van energieopslag dalen tot $ 156. De 14% kostenreductie geeft dus nog niet de gewenste concurrerende prijs.

Maar het bedrijf is op zoek naar meer manieren om de kosten te verlagen. En een van de manieren is een volledige of gedeeltelijke stopzetting van duur kobalt en een overschakeling op nikkel, terwijl tegelijkertijd het probleem van de verwerking van verbruikte elementen in onze eigen fabrieken wordt opgelost.

Sinds Elon Musk zei (hij was het die de "nieuwe" batterijen presenteerde), zullen de huidige en nieuwe 4680-cellen worden vrijgegeven in de komende drie jaar met minstens 85 keer verhoogd en zal ongeveer 3000 GW * h bedragen (nu is dit 35 GW * h).

Maar de echte volledige release van de nieuwe 4680-batterijen zal pas over drie jaar beginnen. Nieuwe nikkelkathodes worden geproduceerd in hun eigen fabriek, die nog niet eens is gebouwd.

Dus de presentatie was voorbij, maar zoals altijd zijn er niet veel details en wordt er later aanvullende informatie verstrekt.

Dit is hoe de nieuwe batterij met verhoogd vermogen van Tesla bleek. Als je het materiaal leuk vond, steek dan je duimen omhoog en abonneer je op het kanaal. Dank u voor uw aandacht!