Amerikaanse wetenschappers hebben 's werelds eerste roterende detonatiemotor gemaakt, wat voorheen als onmogelijk werd beschouwd

Een in Florida gevestigd technisch team van de Amerikaanse luchtmacht heeft een laboratoriumversie van een roterende raketmotor met detonatie kunnen ontwerpen en met succes testen. Zijn werk is gebaseerd op roterende explosies in het ringvormige kanaal. Dit zorgt voor een uiterst efficiënte stuwkracht.

Wat is een ontstekingsmotor

We zijn allemaal al lang gewend aan klassieke motoren die gebruikmaken van brandstofverbranding. Bovendien is dit proces relatief traag en gemakkelijk te controleren. Zoals ze zeggen, de technologie is beproefd, maar wordt tegelijkertijd voortdurend verbeterd.

Maar met detonatie is alles ingewikkelder. Dit is immers een bijna oncontroleerbaar proces (het was eerder), waardoor er enorm veel energie vrijkomt.

En detonatie is de perfecte manier om iets te vernietigen. Daarbij stoot je het explosieve molecuul slechts een klein beetje aan, waarbij je een elektrische impuls geeft of een kinetische impuls aan het explosieve molecuul overbrengt in de vorm van een detonatiegolf.

Tegelijkertijd komt er veel meer energie vrij tijdens het detonatieproces met minder brandstofverbruik dan bij gecontroleerde verbranding.

Daarom proberen raketingenieurs al meer dan een halve eeuw een ontstekingsmotor te maken die bijvoorbeeld meer lading in een baan om de aarde kan tillen, met minder brandstofverbruik.

Hoe een laboratoriumontstekingsmotor werkt

In de kern is een ontstekingsmotor een paar cilinders, de ene in de andere genest, en de opening ertussen is een paar millimeter.

Op de cilinders zijn op bepaalde plaatsen speciale kanalen en sleuven gemaakt, die nodig zijn om het detonatiemengsel te duwen.

Met behulp van een speciaal ontstekingssysteem wordt het eerder aangevoerde mengsel in de cilinders tot ontploffing gebracht. Verder worden gassen gevormd, uitgestoten vanaf een rand van de ringvormige structuur om stuwkracht in de tegenovergestelde richting te genereren.

Maar ditzelfde proces vormt een schokgolf die met een ongelooflijke snelheid door het kanaal begint te bewegen, die vijf keer sneller is dan de geluidssnelheid. En het is deze schokgolf die wordt gebruikt om het mengsel verder tot ontploffing te brengen in een zichzelf in stand houdend systeem. Mits de brandstof voor detonatie wordt aangevoerd volgens een bepaald algoritme.

De eerste pogingen om een ​​dergelijke motor te maken werden gedaan in de jaren vijftig, maar ze waren allemaal niet succesvol.

Maar het bleek dat alles in de juiste stand stond van het toevoersysteem van het brandstofmengsel.

Wat merkwaardig is, slechts een paar maanden voor de publicatie van het materiaal over de ontwikkeling van de motor, beweerden andere Amerikaanse experts dat het maken van een detonatiemotor gewoonweg onmogelijk was.

Volgens de ontwikkelaars vervangt hun motor wellicht zo'n raket als de RL-10 van het bedrijf. Aerojet rocketdyneontwikkeld in 1962. De huidige versies hiervan worden nog steeds geleverd voor de bovenste trappen van de raketten. Atlas V en Delta IVen verdere opties zijn in ontwikkeling voor raketten Verkenning, Omega en Vulcaan.

Maar de gecreëerde ontstekingsmotor kan serieus met hen concurreren. Volgens vertegenwoordigers van de Amerikaanse luchtmacht staan ​​er dus in 2025 grootschalige tests van de nieuwe ontwikkeling gepland.

Laten we eens kijken wat de Amerikanen krijgen met de nieuwe, voorheen als onmogelijke motor.

Als je het materiaal leuk vond, vergeet dan niet je te abonneren en leuk te vinden.