Je eigen huis bouwen. Deel 5. Cellenbeton metselwerk met een slede

Vorig deel: Dagboek van het bouwen van uw huis. Deel 4. Tips voor het versterken van metselwerk van cellenbeton

Nadat ik het metselwerk van de eerste rij had versterkt, heb ik een aantal blokken naar binnen verplaatst en rond de omtrek van het metselwerk geplaatst.

Elke rij begint met het plaatsen van hoekblokken en het trekken langs de omtrek van de meerdraad. Ik trek twee draden - de ene is ervoor verantwoordelijk dat de blokken in het vlak van de muur staan, de tweede (bovenste) - controle over de positie van het blok in hoogte en zodat het niet naar binnen of naar buiten valt (bijvoorbeeld in de derde Foto). Op de hoek- en eindblokken snijd ik 3-4 cm (groeven en sloten). Je hoeft dit niet te doen, maar ik besloot de hoekblokken een gladde, mooie uitstraling te geven.

De positie van blokken met een breedte van 400 mm is zeer moeilijk horizontaal te corrigeren met een hamer. De blokken zijn zwaar en drukken direct op de lijm. Maar toch moet u hun horizontale positie met een niveau regelen.

Het is beter om niet veel lijm in de wagen te gieten. Onder het gewicht valt het sneller in de holtes van de sloten (grijpers) - het lijmverbruik neemt toe. Ik probeer deze holtes te dichten met stukjes lijmschuim. Hieronder meer hierover.

Ik gebruik lijm van dezelfde fabrikant als cellenbeton.

In de hitte bevochtig ik de blokken met water. Anders nemen ze snel vocht uit de lijm op en na een paar seconden is het onmogelijk om het blok met een rubberen hamer te fixeren. Blokken 400 mm breed, zwaar, nat wegen meer dan 40 kg. Maar op deze hoogte, zoals later duidelijk zal worden, is dit het gemakkelijkste onderdeel bij het leggen van de muren.

Het proces van het aanbrengen van lijm met een wagen. U schuift de koets gewoon over het metselwerk. Geen vlekken. Ze vormen zich soms als er een chip op het blok zit. Ik probeer trouwens de gechipte zijkanten erin te plaatsen. Ik maak de hele en gelijkmatige randen van de blokken vooraan. Binnen wordt het oppervlak van de muren gepleisterd en buiten zal het lange tijd zonder gevel zijn.

Ik schuim de verticale naden met lijmschuim. Het is niet altijd effectief om ze te bedekken met minerale lijm - er blijven gaten achter. En het lijmschuim houdt de blokken betrouwbaar bij elkaar en zorgt voor dichtheid. Hiervoor zijn er groeven in de blokken van Sibit.

Het laatste zicht op de geschuimde groeven. Ik sneed het overtollige schuim af en plaatste het in de holtes van de opvangvergrendelingen.

De tweede rij is bezig.

Nadat ik de omtrek had gelegd, ging ik verder met het leggen van de interne dragende muur. Het is verbonden met de buitenmuren. Hier gebruik ik een wagen van 300 mm.

Eindbeeld van de voltooide tweede rij. Scheidingswanden worden daarna opgetrokken, voordat de armopoya's worden gestort.

De tweede rij werd gedurende drie avonden aangelegd (rekening houdend met het schuimen van de naden en het voegen van het horizontale vlak daarna). Langzaam, want heeft zijn hand nog niet gevuld, zoals ze zeggen. Ik had geen haast, ik controleerde elke actie. Het gebruik van een wagen versnelt het proces. Ik raad het iedereen aan die gaat bouwen met cellenbeton. Over het vervaardigingsartikel hier.

***

Foto's van de auteur (c)

Abonneren aan het kanaal, voeg het toe aan de bladwijzers van uw browser. Er staat veel interessante informatie te wachten.