Useful content

Ledverlichting voor paden en palen gevoed door een aardbatterij

click fraud protection

We zijn eraan gewend dat elektriciteit voor verlichting van buitenaf moet worden gehaald. Welnu, in geval van nood, voor straatverlichting - van zonnepanelen in de zomer. Maar in de winter of bij bewolkt weer werken ze niet - er is niet genoeg zonlicht. De ingebouwde batterij corrigeert de situatie, maar de batterijen zelf gaan niet eeuwig mee. Maar wat als de stroom voor de spotverlichting van de banen uit de zogenaamde aarden batterij wordt gehaald?

Deze methode is niet geschikt voor het verlichten van een track - alleen voor navigatiemarkering van tracks. Het kan relevant zijn bij stroomuitval of om trappen, richels, pilaren, hekken op en langs het terrein te markeren.

Het is noodzakelijk om een ​​galvanische cel te maken: van koper (gesneden langs de koperen buis) en een gegalvaniseerd profiel. Draai meerdere lijnen samen (voor een maximaal oppervlak). Soldeer een draad aan elke elektrode.

Een bron: https://ecolm.ru
Een bron: https://ecolm.ru
Een bron: https://ecolm.ru
Een bron: https://ecolm.ru

Vervolgens boren we een gat tot een diepte van minder dan 2 m (onder de vriesdiepte). We laten de koperen elektrode zakken, besprenkelen deze met aarde en morsen deze met water en laten vervolgens de gegalvaniseerde elektrode zakken. We besprenkelen het ook met aarde en morsen het met water. De galvanische cel begint onmiddellijk te werken. Na 30 minuten zal het water weggaan en zal het element de uitgangsstroom iets verminderen.

instagram viewer

Deze batterij is voldoende om 1-2 LED's te laten gloeien. Ja, de stroom is erg zwak. Om iets uit zo'n galvanische cel te persen voor een serieuzere belichting, werd experimenteel de volgende configuratie van elektroden verkregen:

Links - een weergave van zo'n cel gemaakt van zink en koper. Aan de rechterkant is de verlichting van de pilaren. Twee LED's zijn in een plastic buis geplaatst. Het resultaat zijn wegmarkeringen voor poorten die geen elektriciteit nodig hebben. Ze zullen lang werken totdat het metaal is geoxideerd. Zelfs in de winter (indien ondergedompeld onder de vriesdiepte).

Cel, neergelaten in de diepte van het geboorde gat.

Als je een led-lamp wilt voeden met bijvoorbeeld een vermogen van 20 W, moet je zeven van deze cellen begraven. Of sluit één batterijelement aan op een led-lamp (kies met een licht- en bewegingssensor). Overdag wordt de batterij opgeladen en 's nachts wordt de lamp extra gevoed.

Hieronder ziet u een eenvoudigere spotlight-optie. Maar het werkt alleen in de zomer omdat de elektroden zich aan de oppervlakte bevinden (in de winter zal de grond bevriezen). Wat je nodig hebt:

Er zijn twee platen nodig: koper en gegalvaniseerd of aluminium. We solderen aan elke bedrading en leggen de platen op ondiepe diepte onder de straatstenen of direct onder de wegpannen. We plaatsen een LED tussen de tegels. Een per stuk. We maken zo'n element elke meter. Alles, voor het koude weer heb je een navigatiepuntspoorverlichting. Zal werken totdat de platen zijn geoxideerd. In de grond gaat dit niet zo snel. Het zou genoeg moeten zijn voor 5 jaar. Misschien meer. De ontwikkelaar van dit systeem rapporteert sindsdien niet maakte niet langer waarnemingen.

De ontwikkelaar installeerde zijn cellen als wegverlichting:

Een bron: https://ecolm.ru/history/mozhajskoe
Een bron: https://ecolm.ru/history/mozhajskoe
Een bron: https://ecolm.ru/history/mozhajskoe

In 2016 de ontwikkelaar van deze aarden batterijen maakte een testinstallatie van 21 pilaren voor het verlichten van slagbomen in het gebied van de 70 km Mozhaisk-snelweg. En in 2018. 20 aarden batterijen geïnstalleerd om de slagbomen op de 76 km van de M4 Don-snelweg te verlichten

Wie rijdt er vaak door deze plek, schrijf in de comments of deze verlichting het nu doet of niet?

De aarden batterij-ontwikkelaar was in staat om uit een cel te persen met behulp van vermenigvuldigers van 15,7 V en ongeveer 70 mA stroom. En ik was in staat om de verlichting van dergelijke reclameborden te monteren:

Een bron: https://ecolm.ru/history/gallery
Een bron: https://ecolm.ru/history/gallery

'S Nachts worden ze gevoed door de batterij en de stroom van de cel, en overdag wordt de batterij opgeladen vanuit de aardbatterij. Het proces wordt aangestuurd door de MPPT-controller zodat de accu niet overladen wordt. Er zijn vijf cellen gebruikt in de achtergrondverlichting.

Een ander voorbeeld:

Een bron: https://ecolm.ru/history/skamejka-vlyublennykh-sokolniki
Een bron: https://ecolm.ru/history/skamejka-vlyublennykh-sokolniki

"Lovers 'shop" in Sokolniki. Voeding: Vijf aardingsbatterijen (voeding: ca. 9,2 V en stroom ca. 150 mA). Gebruikte batterij DT6045. Verlichting: 4 drievoudige LED-modules (elk 12 V en 45 mA).

Om er zeker van te zijn dat dit allemaal werkt, kun je deze video bekijken:

24 koper- en zinkelementen geïnstalleerd in de grond van in serie geschakelde bloempotten produceren 22 V. Maar onder een belasting van 3 LED's daalt de spanning tot 6 V. Het is mogelijk dat dit schema efficiënter werkt in de grond.

In het algemeen is dit gebruik van aarde als elektrolyt tussen elektroden vele jaren oud. Ten tijde van het tijdschrift Modelist-Constructor werden de volgende schakelingen geprint om detectorontvangers van stroom te voorzien:

Om de een of andere reden hebben Chinese fabrikanten dit principe van gratis elektriciteit nog niet opgepikt. Wat vind je van deze achtergrondverlichtingstechnologie?

***

Foto's zijn afkomstig uit open bronnen, van Yandex. Afbeeldingen

Abonneren aan het kanaal, voeg het toe aan de browserbladwijzers (Ctrl + D). Er staat nog veel interessante informatie te wachten.

Latei boven de openingen. Als ik een baan heb vereenvoudigd?

Latei boven de openingen. Als ik een baan heb vereenvoudigd?

Bij het bouwen van een huis alleen, dan moeten we rekening mee houden bij het plannen van een ver...

Lees Verder

Krassen en beschadigingen is onvermijdelijk! Hoe kan ik dit probleem op het dak op te lossen.

Krassen en beschadigingen is onvermijdelijk! Hoe kan ik dit probleem op het dak op te lossen.

Ik dacht dat ik alles goed zou doen.Na het werk, werd het duidelijk dat dit niet mogelijk was. Ma...

Lees Verder

Drie ongebruikelijke transacties op de cirkelzaag: vlakschaaf, frezen en slijpen.

Drie ongebruikelijke transacties op de cirkelzaag: vlakschaaf, frezen en slijpen.

De cirkelzaag is vaak de eerste machine in de werkplaats. En in mijn atelier was het de eerste ma...

Lees Verder

Instagram story viewer