Lekt de kraan? Ik vertel je hoe je het eeuwig kunt maken: reparatie van kraanasbus met wat voorhanden is

Hallo vrienden.

Als het de kraan begint te ondermijnen, ga dan niet naar de kop - de PTFE-ring op de steel is versleten. Ze zijn niet afzonderlijk te koop. Daarom moesten de aspotten eerst elk half jaar worden vervangen. Toen ik leerde ringen te repareren, kwam ik na verloop van tijd andere problemen tegen. Ze zijn allemaal binnen enkele minuten opgelost. Maar aspotten gaan nu langer mee dan kranen. Laten we alles op volgorde bespreken.

We demonteren de kraandoos in 3 seconden

Als iemand niet weet hoe de aspot is gerangschikt, vertel ik je hoe je deze moet demonteren:

• Verwijder (of schroef) de stop van de steel.
• We halen de siliconen (of rubberen) plug uit het uiteinde van de aspot.
• We persen de steel met alle binnenkant uit het lichaam.

Water lekt langs de stengel

De stuurpenafdichtingen zijn onbruikbaar geworden.

In theorie kopen we nieuwe ringen in de winkel en wisselen ze om. Vet voor de montage de stuurpen in met siliconenvet, anders kan het rubber bijten en bederven. Maar naar de winkel gaan is niet onze methode =)

In de praktijk doe ik dit. Ik doe de oude ringen af. Ik wikkel nylondraad in de groeven (als ik een heel dunne fum-tape bij de hand heb, wikkel ik die op). Ik heb de ringen teruggeplaatst. Ik smeer het in met boter (geen zonnebloem!) En stuur de bouillon naar het lichaam.

Water lekt uit de kraan-asbak

Als je de asbus meerdere keren hebt gedraaid en losgeschroefd, is het elastiek eronder waarschijnlijk doodgegaan. Wat doen we? Natuurlijk gaan we naar de winkel voor een nieuwe.

Geweldig, mijn vrouw en ik spraken af ​​om naar de winkel te gaan. Nu gooien we de oude rubberen ring weg en wikkelen de fum-tape op de draad zodat er een roller wordt gevormd op het verzegelingspunt. Gedaan. Kan worden gedraaid.

Er lekt water uit de kraan

Druppelt het water er amper in, dan kun je het probleem tijdelijk als volgt oplossen:

• demonteer de kraandoos
• op de keramische schijf, die grenst aan de stengel, lijmen we verschillende lagen blauwe elektrische tape (dacht je echt dat een soort reparatie het zonder zou doen schat?)
• verzamelen
• klaar

Als het water al in een straaltje stroomt, is het tijd om de PTFE-ring te vervangen. Het enige jammer is dat het nergens te koop is. Keramische schijven die nooit breken zijn te koop, en een onderlegring die voor iedereen onbruikbaar is, is niet te koop. Alles voor mensen.

We veranderen de inheemse ring in een koperen ring. Zij zal, zonder overdrijving, eeuwig zijn. Hier zijn verschillende mogelijkheden:

• We kopen een koperen ring voor YaMZ-motorinjectoren (MAZ-, KamAZ-, Ural-voertuigen) in een onderdelenwinkel voor vracht. Wordt als een handschoen.
• We bestellen ringen van geschikte maten in China. Ik geef geen links. U doet het nog steeds op de volgende manier.
• We maken met onze eigen handen een ring van een stuk koperdraad.

We nemen een stuk koperdraad met een doorsnede van 1,5 vierkante meter. mm. We maken een paar slagen om de stengel. We snijden met zijsnijders zodat er een ring is. Maak het iets plat met een tang. Het blijkt de ring van de gewenste dikte (ongeveer 1 mm). Vooral getalenteerde mannen kunnen deze splitring solderen. Maar dit is niet nodig.

We halen de kraanasbak op. Installeren. We gebruiken het totdat de kraan zelf kapot gaat. Het enige dat kan gebeuren is dat de ringen op de kolf wat slijten. Maar ik heb je al verteld wat je ermee moet doen.

Traditioneel, als het materiaal nuttig was, vergeet dan niet de "duimen omhoog". Abonneer je hier op het kanaal.