Shed Garage: technologie van de erectie

Voordelen van de single-helling garage, is duidelijk: de eenvoud en efficiëntie van haar pent dak heeft geen bewijs nodig. Beslissen het is gebouwd, is het het beste om niet te laten leiden door de kale theorie en praktische adviezen, die we nu gaan uitleggen.

Wat te zoeken van een garage naar een single-helling te bouwen

Bijzondere aandacht besteden aan en tijdens de bouw moeten worden genomen om de kelder en de grond op de site geselecteerd voor de bouw. Dat ze de volledige last van de gebouwen en auto's zal dragen. U moet ervoor zorgen dat de ondergrond stabiel is en niet krimpen.

De betrouwbaarste voor het gieten in de basis een monolithische plaat die moet worden uitgespaard met 0,3 m ten opzichte van het niveau van de bodem te bevriezen. In de noordelijke delen van hetzelfde kan blijven tot betonplaten, indien de garage gepland inspectieput of vulling verdicht beton base, indien de put is niet noodzakelijk.

Sparende verlies garages verschillende frametypen: boven- en railconstructie beschermt tegen beschadiging. Ontstaan ​​als gevolg van bodemdaling bias in deze garage is vrij eenvoudig te elimineren met de krik en onder de slappe element betrouwbare items geplant. Deze aanpak is mogelijk in het geval van

foundation kolomvormige Type, Die vandaag de dag gaan we aan te raken.

Shed garage als een apart gebouw

Zoals lessenaarsdak frameconstructie voldoende lage prijs en eenvoud. De eenvoud van hetzelfde - een garantie voor de mogelijkheid van de werken van hun eigen handen.

Aldus wordt de enkele-helling gestel garage gebouwd in de volgende volgorde:

• Onderrail. Op de kolomvormige basis frame is gemaakt van 150 x 200 hout. In de ruimte tussen de zijbalken van de gestelbalken geplaatst 150 x 150.
• De voorwand. Staven 150 x 150, met een lengte van 3 m, verticaal geïnstalleerd in de hoeken en op de plaats van de beoogde toekomstige tijdelijk gefixeerd. Geïnstalleerde staven aangesloten gelegd bovenbalk 100 x 150, waarbij het voorstuk hemelboom wordt.
• De achterwand. Bij vier op gelijke afstand verticaal opgestelde hout 150 x 150, met een lengte van ongeveer 2,5 m. De exacte lengte moet worden bepaald in het ontwerp. Voor ligatie gebruikte hout 100 x 150, waarbij het achterste deel hemelboog zal zijn.
• Rafters. Truss platen 25 x 150 gestapeld op een rand van de voorste en achterste elementen binding van de bovenste en aan vastgemaakt.
• De zijwanden. Beam 150 x 150 napilivaetsya zijwand een lengte die wordt bepaald door het feit touw door het verbinden van de voorste en achterste rekken. Gemonteerd op bovenplaten verbonden staaf 100 x 150 bevestigd aan de zijvlakken van de rekken.
• Gemiddeld koppelverkoop runs planken 50 x 150na in het midden achterkant van het rack.
• Mount. Alle componenten worden versterkt door schoren uit planken 25 x 150.
• Dak. Het wordt gelegd over spanten stevige latten planken 25 x 150 met een kleine speling tot 3 mm. Om dit te doen, kunt u ook gebruik maken van de panelen OSB-3 of multiplex. Bekleding rond de omtrek uitgevoerd met behulp van wind board. Volgens de krat is spread waterdichting en maakte bekledingen installatie.
• Buitenbekleding. Hiertoe kan de plaat gebruikt of elk ander geschikt materiaal.

Indien nodig, kunt u de garage te isoleren.

Schuur garage als uitbreiding

In economische termen, een garage als een verlengstuk is zuiniger en eenvoudige constructie.

Onder dergelijke uitbreiding kan worden geplaatst strookfunderingGegoten in de geul, uitgerust met een bekisting. De plint hoogte ongeveer 20 cm passtukken worden gestapeld tijdens het gieten, die over een gestel te monteren op de fundering.

Garagevloer vestigen als volgt:

• na verwijdering van de bekisting primer gekozen 30cm;
• verdichte bodem wordt gevuld tot 10 cm met een mengsel van zand met grind dan 10 cm zand; elke laag verdicht;
• gelegd geolied papier of dakleer;
• 10cm beton wordt gestort.

De volgorde van werken op de constructie van de garage-extensie als volgt:

• Onderrail. Aan postelennuyu op sokkel waterdicht materiaal gestapelde artikelen omsnoering (hout 150 x 150). Na het egaliseren delen zijn verbonden.
• ingang van de receptie. Hiertoe wordt de balken 150 x 150, de overeenkomstige project hoog.
• Wall. Vorming van de wanden begint met de vorming van hoeksteunen planken 50 x 150. De ruimte ertussen is gevuld met de gewone staanders met een spoed van ongeveer 60 cm.
• Buitenpijpleiding bezinken van de twee rijen gestapelde vlakke platen van 50 x 150 met het waarborgen ligatiekoppelingsplaatsen.
• Balken aan het plafond. Hiertoe is de plaat 50 x 150 aangebracht op de bovenrand bekleding stappen 60cm. Vaststelling van hun positie door het installeren van tussen schroot boards.
• Rafters. Hun installatie is gemaakt in een hoek. De hoek tussen het steun- of wandsteunen gootstenen het draagstel.
• Dakbedekking. Bezinking vaste krat, gestapeld en waterdicht coating.

Andere werken zijn vrij traditioneel in de natuur: bekleding, de bouw van de stijl naar de poort, de poort koppeling.

Technologie van het werk

Theorie berekening lessenaarsdak, hebben we onderzocht vroeger. Nu, met de hulp van filmpje leggen we uit hoe al deze activiteiten in de praktijk worden uitgevoerd.

Truss systeem is opgebouwd als volgt uit:

Zo fit krat onder de dakbedekking:

Dakbedekking gesluierde als volgt:

Dus, bent u gewapend met zowel theoretisch als praktisch. Voor zijn werk, vrienden!

Vergeet niet, we wachten voor jullie reacties!